Kışın araba motorunu ısıtmak gerekli midir

Okumak istemiyorum. Hemen cevap verebilir miyim?

Kısacası, evet, ısınmanız gerekir. Ancak uzun sürmez: 3-5 dakika yeterli olacaktır. Bu süre zarfında, karı fırçalamak ve buzun camlarını temizlemek için zamanınız olacak ve sonra oturup sessizce işinize devam edebilirsiniz.

Tamam o zaman. Ve neden ısınsa bile, ne veriyor?

Düşük sıcaklıklarda, motor yağı kalınlaşır ve özellikleri bozulur. Bundan dolayı krank milinin, eksantrik milinin ve diğer yüklü motor bileşenlerinin yağlanması zarar görür. Yağın ısınması ve niteliklerini yeniden kazanması ve yağlama sisteminin verimli çalışması birkaç dakika sürer.

Motorun ayrıca optimum sıcaklığına ulaşmak için zamana ihtiyacı var. Fırlatmadan hemen sonra, piston tabanları yakıt-hava karışımının yanmasından hızlı bir şekilde ısınırken, silindirlerin duvarları hala soğuk kalır. Sıcaklık dalgalanmalarından kaynaklanan voltajı azaltmak ve motorun erken yıpranmasını önlemek için, en azından biraz ısıtmanız gerekir.

Hmm, ısınmanın gerekli ve faydalı olması nedeniyle anlaşmazlık var mı?

Alt satırda, bilgisayarın hemen çalıştırılmasından hemen sonra dengeli çalışmasını sağlamak, hızı yükseltir ve karışımı motor ısınana kadar zenginleştirir. Soğukta, yakıt daha kötü buharlaşır, bu yüzden daha fazlası silindirlere beslenir. Bu da egzozda izin verilen toksik madde konsantrasyonunun fazlalığını gerektirir.

Toksisiteyi azaltan katalitik konvertörün durumu, egzoz gazlarının 300 ° C’nin üzerindeki sıcaklığıdır. Gereksiz emisyonlardan kaçınmak için üreticiler ve piyasaya sürüldükten hemen sonra gitmenizi öneririz. Temel hedefleri toksisite göstergelerini normale döndürmek; harekete geçerken en hızlı şekilde yapılabilir

Bir dakika bekleyin, ne kadar hızlı? Yani halindeyken belki sıcak?

Yük altında, motor gerçekten daha hızlı ısınır, bu bir gerçek. Ancak aynı zamanda aşınması da artar. Henüz kendi moduna girmemiş olan sistemler aşırı yüklenmiştir, bu da kaçınılmaz olarak bireysel bileşenlerin kaynağını ve bir bütün olarak motoru azaltır.

Güvenlik faktörü, motorun garanti süresini sorunsuz uzatmasını sağlar. Ancak gelecekte, daha az kullanılan suistimal ünitesinden daha erken tamirlere ihtiyacı olacak. Bu yüzden otomobil üreticilerinin tavsiyelerine tamamen güvenmemeniz gerekir.

Ve ne yapmalı? Nasıl ısınır?

Bir uzlaşma çözümü en iyi seçenek olacaktır: motoru biraz ısıtın, rölantide bırakın ve sonunda hareket halindeki çalışma sıcaklığına getirin. Bu yüzden yağ pompası yağı pompalamak ve yağlama sistemindeki basıncı dengelemek için zamana sahip olacaktır. Motor sıcaklığı artacak ve yüklenmeye hazır hale gelecektir.

Motordaki ısıyı uzaklaştırmamak ve ısıtmayı hızlandırmak için, ısıtıcıyı çalıştırdıktan hemen sonra değil bir süre sonra açmak daha iyidir.

Bir otomobilin üzerindeki yükü çalıştırma sırasında manuel şanzımandan azaltmak için, yalnızca debriyaj pedalını sıkmak değil, aynı zamanda motor çalıştıktan sonra birkaç saniye bekletmek de istenir. Yola çıkmadan önce ona birkaç dakika verin.

Bir dakika bekleyin ve ne kadar sıcak bir şeyler ısıtmak için?

daha fazlası, aslında mümkün değil, evet ve hiçbir anlamı yok.Boşta çalışan modern motorlar oldukça zayıf ve isteksizce ısınıyor. Ayrıca, artan yakıt tüketimini de unutmayın. Ve elbette, çevreye zarar hakkında.

Ve ne, her şey?

kullanabilir miyim?

Sürücü – evet, sürücü – hayır. Sıcaklık oku çalışma alanına girinceye ve motor tamamen ısınmaz, yüklenmemesi daha iyidir. Ani hareketlerden kaçınarak, yumuşak hareket edin ve sakince hareket edin. Hızölçerdeki değerin 2 500 rpm’yi geçmediğinden emin olun.

Unutmayın, motora ek olarak, arabada ısınması gereken çok az başka parça ve montaj olduğunu unutmayın. Şanzıman, süspansiyon, hidrolik direksiyon, yataklar – tüm bunlar gerektiği gibi, sadece yol boyunca birkaç kilometre geçtiğinizde çalışacaktır.